PERFORMANCE
L’objectif pour la 308 SW est d’offrir une synthèse optimisée entre confort et tenue de route. Servie également par une excellente rigidité de caisse, la 308 SW offre des sensations de conduite dignes des berlines les plus efficaces.
Comportement routier
La 308 SW bénéficie d’une direction assistée électro-hydraulique, de trains avant de type pseudo Mc Pherson et d’un train arrière à traverse déformable. De plus, les voies larges, les différentes montes pneumatiques généreuses (jusqu’à 18’’) mais aussi le centre d’inertie abaissé par rapport à la 307 SW, contribuent à l’efficacité de cet ensemble.
Technologie microhybride
Préserver l’avenir de la planète fait partie des plus grands défis que nous ayons à relever. Peugeot s’y emploie en inaugurant sur la gamme 308 la technologie micro-hybride e-HDi équipée du système STOP & START* de nouvelle génération à technologie alterno-démarreur. Celui-ci coupe automatiquement le moteur chaque fois que le véhicule se trouve à l’arrêt, par exemple à un feu rouge ou à un panneau « Stop ». Fait nouveau pour ce système, le redémarrage s’effectue particulièrement en douceur lorsque le conducteur souhaite poursuivre son trajet. L’e-HDi permet ainsi une meilleure maîtrise de la consommation et des émissions de CO2. Cette technologie est associée à une boîte de vitesses manuelle pilotée à 6 rapports. * Système d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur