308 GTi by Peugeot Sport

INFORMAZIONI TECNICHE

MOTORE A BENZINA 1,6 L THP S&S

Per sfruttare il potenziale del telaio, la PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT accoglie sotto il cofano il motore a benzina THP S&Si da 270 CV. Facendo tesoro di tutto il know how degli ingegneri, la potenza di 200 kW e la coppia di 330 Nm risultano perfettamente dosabili, anche agli alti regimi, grazie al polmone di comando del wastegate progettato specificamentei. Inoltre il collettore di scarico è realizzato in acciaio per resistere ad alte temperature che possono arrivare fino a 1000°C.

La vettura vanta un manovellismo di alta qualità, con pistoni forgiati di alluminio, segmenti e bielle rinforzati, cuscinetti di biella con rivestimento polimerico e viti di biella rinforzate. Per garantire la costanza di prestazioni, i pistoni sono raffreddati da un doppio getto di olio polverizzato dalla zona inferiore.

CAMBIO RINFORZATO

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Per sostenere l’elevata coppia fino a 330 Nm, il cambio manuale a sei rapporti è stato rinforzato. I due alberi sono ora granigliati e i pignoni trattati con carbonitrurazione profonda. Grazie a questa procedura termochimica, la resistenza del componente risulta rinforzata sia all’usura sia alla fatica per effetto dell’arricchimento di carbonio e azoto. Infine la riduzione finale è stata accorciata a beneficio dell’accelerazione.

RAPPORTO PESO-POTENZA

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Vettura leggera, con i suoi 1205 kg la 308 GTi by PEUGEOT SPORT presenta un eccellente rapporto peso-potenza di 4,46 kg/CV e realizza una vera e propria prodezza emettendo solamente 139 g/km di CO2 e consumando solo 6,0 l/100 km nel ciclo misto.

PEUGEOT E L’AMBIENTE

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Per ciascun veicolo, PEUGEOT mette a frutto tutta la propria esperienza per ridurre consumi ed emissioni inquinanti. Questo impegno si concretizza pienamente con la 308 GTi by PEUGEOT SPORT.


Peso, aerodinamica, pneumatici e tecnologia PEUGEOT SPORT: tutto è stato concepito con la finalità di ridurre l’impatto ambientale e raggiungere un nuovo traguardo in termini di eco-compatibilità. Questa versione beneficia dello sforzo di contenimento dei pesi lanciato con il progetto 308: utilizzo della piattaforma EMP2, portellone posteriore in materiale composito e acciaio a elevata resistenza.

DIMENSIONI

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