Une voiture électrique nécessite des précautions particulières en cas de froid, de neige et de gelées. Ses performances sont fortement affectées par les baisses de température, parce que sa batterie est sensible au froid. Voici quelques points à prendre en considération pour pouvoir continuer à rouler sans problème.
Les batteries lithium-ion, qui équipent la plupart des voitures électriques, ont besoin de températures optimales pour fonctionner efficacement. Le froid ralentit les réactions chimiques qui s’y produisent et l’autonomie du véhicule diminue souvent de 20 à 30%, selon la température extérieure et les conditions de conduite. Sans compter que la consommation d’énergie augmente en hiver: il faut dégivrer les vitres, allumer le chauffage… Et personne n’a envie de renoncer aux avantages d’un siège chauffant, surtout tôt le matin. Alors qu’un véhicule thermique peut chauffer l’habitacle avec la chaleur dégagée par son moteur à combustion, une voiture électrique a besoin d’un système spécifique pour produire de la chaleur. En hiver, cela sollicite davantage sa batterie et réduit son autonomie.
Recharger une voiture électrique en hiver peut poser des problèmes aux propriétaires novices ou mal informés. Pour y parvenir, il faut compter plus longtemps qu’en été, parce que les batteries froides se rechargent plus lentement, notamment sur les bornes rapides. Dans ces conditions, les maîtres mots sont donc planification et prévoyance.
La batterie d’une voiture électrique ne vous semble pas assez efficace par temps froid? Ne vous inquiétez pas des températures négatives: de nombreux modèles – y compris notre nouveau PEUGEOT E-5008 – disposent de systèmes de préconditionnement pour réchauffer la batterie avant la charge.
Toutefois, d’autres facteurs que votre véhicule jouent également un rôle clé dans les domaines de la sécurité et de l’efficacité: les conditions de conduite hivernales, comme la neige et le verglas, influencent elles aussi votre style de conduite. Et le froid modifie votre comportement de freinage, ce qui peut réduire nettement la récupération d’énergie. Sachant que l’autonomie est déjà plus faible en hiver, vous devez accorder une attention particulière à votre façon de conduire.
Une conduite adaptée et une planification réfléchie sont indispensables pour limiter la perte d’autonomie d’une voiture électrique par temps froid et maintenir une consommation d’énergie efficace. Heureusement, bien planifier ses recharges et sa consommation en hiver est une simple question d’habitude et un petit prix à payer pour une mobilité sûre, efficace et durable.
D’ailleurs, l’idée selon laquelle la batterie d’une voiture électrique se décharge très vite en hiver et dans les embouteillages, au point où les conducteurs seraient victimes de pannes est infondée, même si elle a la vie dure. Un test de l’ADAC a prouvé que les véhicules électriques consommaient très peu d’énergie, même en hiver et à l’arrêt, y compris lorsque le chauffage tourne plusieurs heures pour assurer une température de confort par grand froid.
