DER NEUE PEUGEOT 9X8 HYPERCAR – DESIGNED TO RACE

PEUGEOT enthüllt den Prototyp des Hypercar 9X8, seines Rennwagens der völlig neuen Generation, der 2022 beim FIA World Endurance Championship (WEC) debütieren soll. Hypereffizient, angetrieben von einem Hybridmotor und mit Allradantrieb ausgestattet, ist der PEUGEOT 9X8 Teil der von PEUGEOT entwickelten Neo-Performance-Strategie, die darauf abzielt, sowohl bei Serienfahrzeugen als auch bei Rennwagen eine nachhaltigere und verantwortungsbewusstere Leistung zu bringen. Der 9x8 ist das Ergebnis einer einzigartigen Kooperation des PEUGEOT Sport-Ingenieurteams und des PEUGEOT-Designteams.

Nach intensiven Monaten gemeinsamer Arbeit enthüllen die Entwicklungsingenieure unter der Verantwortung von Olivier Jansonnie, Technical Director von PEUGEOT Sport, und die Designer unter der Leitung von Matthias Hossann, PEUGEOT Design Director, die Hauptlinien und das aerodynamische Konzept dieses PEUGEOT 9X8 .

„Ich kenne die Qualität der Arbeit und Innovation der Teams PEUGEOT Design und PEUGEOT Sport, aber ich muss zugeben, dass sie mich mit diesem grossartigen 9X8 überrascht haben : Die Kombination einer starken Markenidentität und einer so fliessenden und innovativen Linienführung ist einfach brillant“, sagt Linda Jackson, PEUGEOT-Geschäftsführerin.

Am Heck des PEUGEOT 9X8 beherbergen fein ziselierte Elemente die drei Krallen der Rückleuchten, die einen breiten Diffusor einrahmen, gekrönt von einer humorvollen Aufschrift: „We need no rear wing“ (Wir brauchen keinen Heckspoiler).

„Das neue Le Mans Hypercar (LMH)-Reglement wurde so konzipiert, dass alle klassischen Leistungsparameter angeglichen werden“, erklärt Olivier Jansonnie, Technical Director des WEC-Programms von PEUGEOT Sport. Es ist aufregend, weil es an uns liegt, zu erfinden, zu innovieren und Möglichkeiten zu finden, Leistung ausserhalb traditioneller Gewohnheiten zu erzeugen. Dies galt insbesondere für die Aerodynamik. Das Reglement erlaubt uns nur ein verstellbares aerodynamisches Element, und es muss nicht unbedingt der Heckspoiler sein. Unsere Berechnungen und Simulationen haben gezeigt, dass wir auch ohne Heckspoiler sehr gut abschneiden können.“

Neben aerodynamischer, mechanischer und elektronischer Effizienz ist es das gesamte Know-how der PEUGEOT-Ingenieurskunst, das im Rennen bestätigt wird, und mehr als anderswo bei dem Extremereignis, dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Die 5.400 Kilometer, die die Autos in Le Mans innerhalb von 24 Stunden zurücklegen, entsprechen ungefähr der gesamten Formel 1-Strecke einer Saison. Das Anforderungsniveau an Zuverlässigkeit und Effizienz ist daher absolut.

Linda Jackson betont : „PEUGEOTs Engagement im Langstreckensport geht über den reinen Wettbewerb hinaus: Es ist ein extremes Labor für PEUGEOT. Das erklärt auch, warum unsere Verbindung mit Le Mans so stark ist. Das sportliche Ergebnis ist dort wichtig, aber vielleicht noch wichtiger ist die Bestätigung unserer Technologien, unserer Forschung während eines 24-Stunden-Rennens unter ultimativen Bedingungen. Wir werden das Hybridisierungssystem und die Technologien zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs – und damit der CO₂-Emissionen –, die wir derzeit für unsere Serienfahrzeuge entwickeln, im Wettbewerb testen. Unsere PEUGEOT Sport-Teams sind stolz darauf, dass ihre Forschungsergebnisse in die Fahrzeuge unserer Produktpalette integriert wurden. Für unsere Kunden ist dieses Le-Mans-Labor eine Garantie für die Qualität unserer Autos.“

Mit der Teilnahme an der Langstrecken-Weltmeisterschaft eröffnet PEUGEOT ein neues Kapitel: die Neo-Performance.

Die Marke hat mir ihrer Rückkehr zum Langstreckensport die besondere Chance, hier im Zeichen der Benzin-Elektro-Hybridisierung anzutreten. Die Elektro-Hybridisierung ist eine Technologie, die PEUGEOT Sport seit mehr als 10 Jahren beherrscht. Der 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED schöpft seine Philosophie, seine Technologie und seine Leistung aus dieser Erfahrung, die die Marke mit dem PEUGEOT 908 Hybrid4 und dem Demomodell PEUGEOT 908 HY, dann mit dem Projekt PEUGEOT 208 HYbrid FE und zuletzt mit dem 2015 vorgestellten PEUGEOT 308 R Hybrid gesammelt hat.

Der 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED repräsentiert heute die Synthese dieser Arbeit und dieser technologischen Meisterleistung. Es ist der würdige Erbe der oben genannten Projekte. Die Wettbewerbs-DNA, die technologische Meisterschaft von PEUGEOT Sport stecken in diesem Fahrzeug, einer Synthese aus sehr hoher Leistung, kontrollierten Emissionswerten (46 g CO₂) und einer emissionsfreien Reichweite von 42 km (WLTP).