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Ricarica bidirezionale 


Le auto elettriche come unità di stoccaggio dell'elettricità

 

L'elettromobilità non sta rivoluzionando solo il modo in cui ci spostiamo, ma anche il modo in cui utilizziamo e immagazziniamo l'energia. Uno degli sviluppi più interessanti in questo settore è la ricarica bidirezionale. Vi spieghiamo cosa significa questo termine e quali vantaggi offre questa tecnologia.


Cos'è la ricarica bidirezionale?

 

La ricarica bidirezionale di un'auto elettrica definisce come un’auto elettrica, o meglio la sua batteria, può essere ricaricata e come può trasferire la sua energia elettrica ad altri dispositivi. Si distinguono diversi tipi di ricarica bidirezionale. La funzione V2L (Vehicle to Load) offre la possibilità di alimentare un dispositivo elettrico tramite la batteria ad alta tensione. Ad esempio, per ricaricare una bicicletta elettrica o per far funzionare un elettrodomestico. La funzione V2L è particolarmente pratica in caso di interruzione di corrente, in campeggio o in altre situazioni in cui non è disponibile una presa di corrente.


Come funziona la ricarica bidirezionale

 

La ricarica bidirezionale utilizza un caricatore speciale, spesso una wallbox bidirezionale. Questa wallbox consente il flusso di energia in entrambe le direzioni: dalla rete al veicolo e dal veicolo alla rete. Questo processo è controllato da un sistema intelligente di gestione dell'energia che determina quando il veicolo viene caricato o scaricato in base alla domanda di energia e ai prezzi dell'elettricità


La ricarica bidirezionale è consentita in Svizzera?

 

Sì, la carica bidirezionale è consentita in Svizzera.

Tuttavia, esistono normative specifiche e requisiti tecnici che devono essere rispettati. Il quadro normativo è volto a garantire la stabilità della rete e ad assicurare che l'elettricità venga reimmessa nella rete in modo sicuro ed efficiente.


Difficoltà e sfide

 

Nonostante i numerosi vantaggi, ci sono anche alcune sfide da affrontare e preoccupazioni associate alla carica bidirezionale.

  • Usura delle batterie: Le frequenti operazioni di carica e scarica possono ridurre la durata della batteria del veicolo.
  • Costo: Il costo iniziale dei caricatori bidirezionali e dell'installazione può essere elevato.
  • Complessità tecnica: L'integrazione nel sistema energetico esistente e il controllo del flusso di energia richiedono tecnologie e competenze avanzate.

Infrastruttura necessaria

 

Non tutte le wallbox sono in grado di caricare in modo bidirezionale. Per questo sono necessarie speciali wallbox bidirezionali, progettate per il flusso di energia bidirezionale. Questi dispositivi offrono le funzioni e i vantaggi aggiuntivi della ricarica bidirezionale, ma sono generalmente più costosi dei caricabatterie convenzionali.


Capacità di stoccaggio delle auto elettriche

 

La capacità di stoccaggio di un'auto elettrica dipende dalle dimensioni della batteria. Un'auto elettrica media ha una capacità della batteria compresa tra 30 e 100 kWh. A titolo di confronto: Una famiglia media in Svizzera consuma circa 30 kWh di elettricità al giorno. Un'auto elettrica può quindi immagazzinare energia sufficiente per rifornire di elettricità un'abitazione intera per uno o tre giorni.


Domande frequenti


Quanto è diffusa la ricarica bidirezionale a livello internazionale?

La ricarica bidirezionale è consentita in molti Paesi e viene sempre più promossa, in quanto può contribuire a stabilizzare le reti elettriche e a sostenere l'uso delle energie rinnovabili. Esistono già progetti pilota e programmi di finanziamento che promuovono l'uso di questa tecnologia in Europa, negli Stati Uniti e in alcuni Paesi asiatici.

Tutti i veicoli sono adatti alla ricarica bidirezionale?

Non tutti i veicoli elettrici sono intrinsecamente adatti alla ricarica bidirezionale. Tuttavia, è prevedibile che nei prossimi anni un numero sempre maggiore di case automobilistiche integrerà questa tecnologia nei loro nuovi modelli.

A chi conviene la ricarica bidirezionale?

  • Le famiglie con impianti fotovoltaici: possono immagazzinare l'energia solare in eccesso e utilizzarla autonomamente o immetterla in rete a seconda delle necessità.
  • Imprese: le aziende possono utilizzare la propria flotta di veicoli come accumulatore di energia, riducendo così i costi energetici.
  • Gestori di rete: utilizzando molti sistemi di accumulo decentralizzati, i gestori di rete possono migliorare la stabilità della rete e risparmiare sui costi.